29 марта непровластные общественники выехали в рейд по дорогам города Владимира, чтобы задокументировать недостатки дорожного полотна городских улиц. Особенное внимание автомобилисты уделили проверке дорог, которые были отремонтированы в течение трех последних лет и находятся на гарантии.
Проблема некачественного дорожного ремонта в этом году вызвала шквал критики со стороны горожан, возмущенных испещренными ямами дорогами.
Такая бурная реакция жителей города Владимира даже вынудила сити-менеджера Андрея Шохина подписать 24 марта распоряжение о создании рабочей группы, которая будет заниматься мониторингом качества выполнения капитального и текущего ремонта дорог.
Впрочем, в созданную сити-менеджером группу по проверке дорог из общественников вошли лишь представители приближенной к власти общественной организации «ЖКХ-Контроль».
Результатов проверки этой провластной рабочей группы настоящие общественники решили не дожидаться и сами вышли в рейд по разбитым дорогам.
Федерация автовладельцев Владимирской области и региональное издание «АвтоГазеты» намеренно проложили маршрут по тем участкам улиц города Владимира, где срок гарантии ремонтных работ еще не истек.
Дополнительно в список включили несколько владимирских дорог, на которые водители жаловались в Федерацию автовладельцев Владимирской области особенно часто. Количество таких обращений, по данным председателя Федерации Алексея Манькова, исчисляется сотнями.
В список улиц, включенных в первый рейд, вошли: Батурина, Северная, Краснознаменная, Промышленный проезд, Полины Осипенко, Усти-на-Лабе, Красносельский проезд, Рпенский проезд, Комиссарова, Растопчина, ТСЖ Омега, Добросельская, Б. Нижегородская, Большая Московская, Ставровская, Ново-Ямская, Университетская.
Самыми экстремальными отрезками владимирских дорог, по мнению участников рейда, стали: Промышленный проезд и улицы Ново-Ямская, Полины Осипенко, Растопчина.
Самая глубокая яма, которую обнаружили общественники, находится на улице Ставровская, рядом с домом № 4а. Глубина ямы, с учетом высоты асфальтового покрытия, составила 17 сантиметров, длина - 3 метра 20 сантиметров, ширина - 2 метра 20 сантиметров.
Яма с самой большой площадью находится на улице Ново-Ямская, рядом с домом № 79. Ее длина достигла 4,5 метров, ширина - 2 метра 60 сантиметров. Большинство водителей пытаются Царь-яму объехать, но получается это, увы, не у всех.
По мнению директора регионального издания «АвтоГазета» Сергея Федяева, дороги в городе Владимире портятся, потому что за ними не ухаживают должным образом - не очищают вовремя от снега, воды и льда и позволяют природе уничтожать и без того зачастую некачественное дорожное полотно:
На улице Растопчина, возле дома 1г не то чтобы яма, а целое грязевое море. Проезжающий мимо водитель рассказал, как недавно забуксовал в этом месиве и в течение часа не мог выехать.
Председатель правления ТСЖ Виктор Соколов говорит, что проблемой неудовлетворительного состояния дороги, ведущей от Пекинки к дому № 1г на улице Растопчина, он занимается уже много лет:
По результатам проверки 18 участков, отмеченных в списке дорожных проблем, оценку «удовлетворительно» получили 13 улиц. 5 отрезков за качество выполнения ремонта удостоились «двойки».
Председатель Федерации автовладельцев Владимирской области Алексей Мальков считает, что проблема некачественного ремонта дорог кроется в том, что некоторые подрядчики на электронных конкурсах понижают цену только для того, чтобы получать деньги, а не выполнить работу.
Мальков уверен, что отсечь нерадивых дорожных ремонтников можно только увеличив количество критериев отбора подрядчиков:
После сбора и протоколирования всей информации общественники намерены составить акт и направить его главе администрации города Владимира Андрею Шохину. Автомобилисты также собираются создать «черный список» подрядчиков, которые неудовлетворительно выполняют работы по ремонту дорог, и также направить его в мэрию Владимира для принятия властью города дальнейших решений.
