Насколько мэрия Владимира (не)заинтересована в развитии города? Рассказывает специалист, который чуть не стал вице-мэром

«Это было примерно в феврале, когда во Владимире проходило выездное заседание комиссии [правительства по безопасности дорожного движения]. Игорь Иванович [Шувалов] познакомил меня с губернатором. Орлова говорит: о, отлично, новые идеи нужны, приходи ко мне на прием, давай все обсудим.

Я пришел. У меня был целый план мероприятий по организации движения наземного транспорта. Она [Светлана Орлова] говорит: классно, давай, приходи ко мне работать заместителем мэра Владимира по транспорту, введем такую должность, назначим. Ну, интересно, давайте.

Орлова познакомила меня с [Андреем] Шохиным. Мы предложили ему, как можно сократить число заторов, разработали программу регулировки светофоров, изменения разметки и геометрии проезжей части. Все было по принципу „минимум вложений, максимум результата“», — вспомнил Александр Шумский в разговоре с Зебра ТВ.

«И первую же нашу идею завернули. Мы предложили просто поставить пару дополнительных [светофорных] секций, но нам сказали: а у нас секции нет. Их нужно закупить, для этого нужны конкурсные процедуры. А представьте, что мы секции закупим, а они окажутся неэффективными — что с ними делать?

Я первый раз столкнулся с такой странной ситуацией. Ведь во Владимире нет адекватного отдела организации дорожного движения, нет технической базы, нет „светофорного“ управления, которое умело бы обслуживать светофоры. Главное, почему этого не было и нет и сейчас — у людей нет желания.

Я пошел к [главе города Андрею] Шохину, рассказал ему про свои идеи. Он не то чтобы напрямую сказал: „Нет, не интересно“. Но все инициативы в итоге легли в стол, ни одна из них не была реализована, несмотря на то, что мы проводили компьютерное моделирование», — подытожил Шумский.