Взлетно-посадочная полоса реконструируемого владимирского аэродрома Семязино на сегодняшний день выполнена на 80-85%. Завершить укладку всех слоев асфальта на ней и закольцевать водоотводную систему планируется до 1 ноября 2026 года. Срок завершения всей реконструкции воздушной гавани — декабрь 2027 года. Полеты запланированы только в 2028 году.
Об этом депутатам Законодательного Собрания Владимирской области и членам региональной Общественной палаты, прибывшим с рабочим визитом на Семязино, сообщил заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области Олег Табунщик.
Гости прибыли на аэродром на туристическом автобусе, прошлись по уже почти готовой взлетной полосе, которую удлинили до 2,6 километра, посмотрели на процесс укладки асфальта, на площадку перед старым зданием аэровокзала, где будет перрон для самолетов, на информационный стенд с картинками будущего аэродрома.
Депутатам рассказали, что в рамках подготовительного этапа выполнены работы по переносу газопровода высокого давления, водовода, сетей энергоснабжения и связи, вырублены 43 тысячи кубометров леса, которые отправлены в зону проведения СВО.
Проектная документация по основному этапу реконструкции аэродрома согласована с Министерством обороны Российской Федерации и направлена в ФАУ «Главгосэкспертиза России» для проверки и получения положительного заключения.
Кроме взлетно-посадочной полосы, начаты работы по строительству рулежных дорожек, перронов для воздушных судов, ограждения, патрульной дороги по периметриту аэродрома, зданий командно-диспетчерского пункта, аварийно-спасательной службы, КПП и основного пункта наблюдений.
На сегодняшний день на реконструкции аэродрома задействовано 9 организаций, более 320 человек и 128 единиц техники.
После реконструкции Семязино сможет принимать воздушные суда таких типов как МС-21, Сухой Супер Джет 100, Боинг 737.
«Вот здесь на плакате мы показываем вам, какое было состояние инфраструктуры в целом на аэродроме. Кроме взлётно-посадочной полосы, рулёжной дорожки и нескольких перронов для приёма и обслуживания гражданских воздушных судов, ну, практически не было инфраструктуры. Ни очистных сооружений, ни светосигнального оборудования, ни средств управления полётами. То есть лётчики так, если просто сказать, заходили по приборам. Возможно, даже с этим связано то, что в 2018 году, когда были пробные полёты, это не пошло в развитие, потому что были определённые ограничения.
На сегодняшний день в рамках заключённого контракта с компанией "Автобан" завершается проектирование основного этапа реконструкции.
В целом вот новая площадь аэродрома составит чуть более чем 300 гектаров. В состав аэродрома реконструируемого войдут взлётно-посадочная полоса 2600 метров на 42 метра, что позволит принимать все основные воздушные суда, используемые на сегодняшний день в Российской Федерации. Это Boing-737, Суперджет, МС-21 перспективный, ну и, соответственно, классом ниже.
Будет основная рулёжная дорожка для гражданской авиации, перроны на восемь больших самолётов. Кроме того, будет рулёжная дорожка для малой авиации и для вертолётов государственной авиации. Напомню, что у нас аэродром совместного базирования. Здесь кроме нас, будет базироваться ещё Министерство по чрезвычайным ситуациям и авиация медицины катастроф.
Помимо взлётно-посадочной полосы, у нас предусмотрено строительство командно-диспетчерского пункта нового. Он будет оборудован всеми современными средствами управления воздушным движением. Там будет предусмотрена работа четырёх диспетчеров, что позволит, в общем-то, принимать любые суда и практически в любую обстановку.
Кроме того, строится здание аварийно-спасательной станции. Аварийно-спасательная станция на 16 человек постоянно дежурящего личного состава, четыре единицы пожарно-спасательной техники, которые должны обеспечивать безопасность на аэродроме. От неё прямо будет дорога к взлётно-посадочной полосе. Здание наземных служб, склад для хранения материальных средств, для того, чтобы содержать и обслуживать элементы аэродрома.
Немаловажную роль здесь играют очистные сооружения. Напомню, что до этого не было никаких очистных сооружений. Сейчас очистные сооружения позволят проводить очистку, в том числе от примесей - так называемых гликолий, которые содержатся в противооблединительных жидкостях.
На перроне у нас предусмотрена специальная площадка для обработки воздушных судов и сбора этилен-гликоля в отдельную емкость. Также предусмотрены, значит, площадки для установки локатора аэродромного, системы посадки, системы светосигнального оборудования. Всё это вот размещено на территории аэродрома.
Кроме того, значит, здесь у нас имеется военный сектор государственной авиации, так как аэродром совместного базирования, здесь у нас базируется ещё подразделения войск ВКС Министерства обороны Российской Федерации. Они также для себя сейчас строят новую рулежную дорожку у себя в секторе и места для стоянки воздушных судов.
У нас предусмотрено строительство большого аэровокзального комплекса. Но это перспектива там немножко будущего. Пока в настоящее время мы планируем строительство рядом со зданием старого аэровокзала нового аэровокзального зала на полторы тысячи квадратных метров с отправкой и приёмом пассажиров, ну, там до 180 пассажиров в час. То есть это обеспечит наполняемость всех основных воздушных судов, которые могут использоваться на аэродроме.
На площадке работает более 120 единиц техники от всех подрядчиков и более чем 300 человек рабочих. Вот взлётно-посадочная полоса с водоотводной системой на сегодняшний день выполнена на 80—85%.
К 1 ноября планируется завершить укладку всех слоёв асфальта вплоть до верхнего и закольцевать водоотводную систему.
Контракт с "Автобаном" заключён и действует до декабря 2027 года. До этого времени мы планируем выполнить все задачи основного этапа, которые законтрактованы.
Напомню, что у нас здесь, в рамках реконструкции на подготовительном этапе был переложен газопровод высокого давления, который обеспечивает газификацию микрорайона Юрьевец. Так же переложили водовод для станции второго подъёма. То есть, фактически, в рамках реконструкции аэродрома мы провели ещё реконструкцию основных сетей обслуживания микрорайона Юрьевец.
Также в рамках реконструкции на подготовительном этапе проведена вырубка лесных насаждений. Всего после того, как мы вырубили лесные насаждения, которые являются препятствиями как для реконструкции, так и препятствиями для использования воздушных судов, выход составил 43 000 кубических метра деловой древесины. Вся она передана в интересах Министерства обороны. На сегодняшний день уже отправлено более чем 460 полувагонов на СВО и 5000 кубических метров отправлено автомобильным транспортом. Работы в этом направлении продолжаются, всего мы планируем отправить более чем 700 вагонов до конца года», - рассказал гостям заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области Олег Табунщик.
Напомним, намерение модернизировать воздушную гавань губернатор Владимирской области Александр Авдеев впервые высказал зимой 2023 года на расширенном заседании комитета Совета Федерации по экономической политике.
В марте 2024 года мэрия Владимира распорядилась подготовить проект планировки территории площадью 422 гектара в районе Семязино. Спустя три месяца правительство Владимирской области заказало за 5 миллиардов рублей реконструкцию аэродрома «под ключ». В августе 2024 года стало известно, что делать аэропорт за 5,2 миллиарда рублей будет московская фирма АО «ДСК «Автобан».
Весной 2025 года строители снесли СНТ «Полет» южнее аэропорта и выровняли строительную площадку. В мае началась масштабная вырубка леса вдоль трассы Р-132 в сторону Юрьевца. Расширение территории Семязино происходило за счет земель лесного фонда суммарной площадью 140 гектаров. Параллельно шла работа по переносу сетей газоводоснабжения, связи и электроснабжения, прокладывались технологические дороги.
Весной 2026 года на строительной площадке работы долгое время не проводились. Губернатор Александр Авдеев в конце мая объяснял это погодными условиями, а так же заявил, что задержка на окончательных сроках работ не скажется, строительство должно завершиться в 2026 году. Региональный министр транспорта Владимир Перцев в конце июня объяснял задержку строительства некими вопросами, которые возникли у Минобороны по поводу проекта реконструкции.
В конце июля 2026 года губернатор Авдеев заявил, что рассчитывает, что первые тестовые полеты с Семязино начнутся под конец 2026 года, а в 2027 году аэропорт будет проводить сертификацию для гражданских нужд, и первые гражданские полеты могут состояться в 2027-2028 годах.
