Государственная компания (ГК) «Автодор» сообщает, что проектно-сметная документация на 1, 2 и 3 этапы платного автобана М-12 «Москва — Казань» получила положительное заключение Главгосэкспертизы России. Их общая протяженность участков составляет более 226 километров.
Первый этап (с 0 по 80-й километр) проходит по территории Московской и Владимирской областей, от пересечения с А-108 «Московское большое кольцо» (МБК) до пересечения с автомобильной дорогой федерального значения М-7 «Волга». Это четырёхполосный участок с одной развязкой на пересечении с МБК рядом с Орехово-Зуево. На этом этапе заложено возведение 26 путепроводов и мостов общей протяжённостью около 2 километров.
Второй этап (с 80-го по 116-й километр) проходит по Владимирской области до пересечения М-7 с автомобильной дорогой регионального значения 17Р-2 Владимир – Гусь – Хрустальный — на этом стыке запланированы развязки. На данном этапе построят 15 мостов и путепроводов общей протяжённостью около километра.
Третий этап (с 116-го по 224-й километр) проходит по Владимирской области от региональной дороги 17Р-2 Владимир – Гусь-Хрустальный – Тума до пересечения с региональной дорогой 17К-2 Муром – М-7 «Волга». На этом этапе будут две развязки; одна из них запроектирована по просьбам жителей на 193 километре с дорогой 17Н-7 Драчёво – Бутылицы – Меленки. Вторая развязка предусмотрена на 224-ом километре с региональной дорогой 17К-2 Муром – М-7 «Волга» недалеко от Мурома. На этом этапе построят 32 моста и путепровода общей протяжённостью около 2 километров.
Согласно неоднократным заявлениям экс-заместителя председателя правления ГК «Автодор» Алексея Борисова, проектная документация трассы М-12 должна была пройти экспертизу еще в августе 2021 года. Почему это случилось только в декабре 2021 года – неизвестно.
Самые яркие события дня — в инстаграме Зебра ТВ.
