Реконструкция аэропорта Семязино вынудила владимирскую авиалесоохрану срочно передислоцировать самолеты, следящие за пожарной обстановкой, в непригодное место и незаконным путем. Это следует из позиции авиабазы, изложенной в решении Арбитражного суда Владимирской области от 23 июля текущего года.
Нарушения обнаружила Приволжская транспортная прокуратура. Она выявила, что ГБУ ВО «Владимирская авиабаза» летом 2025 года арендовала три земельных участка сельскохозяйственного назначения у предпринимателя Юрия Рудоясова. Эти участки предназначались под четыре самолета Ан-2СХ, которые должны были следить за противопожарной обстановкой во Владимирской области.
На суде авиабаза не согласилась с доводами прокуратуры. Ответчик утверждал, что минлесхоз Владимирской области в 2024 году выпустил приказ - осуществлять авиалесоохрану до 2027 года включительно, но параллельно с этим по указу президента РФ началась реконструкция аэропорта Семязино. В марте 2025 года взлётная полоса перестала функционировать.
Авиабаза посчитала аэродром в Павловском Суздальского района самым выгодным вариантом, учитывая, что денег из казны на аренду земель для стоянки самолётов заблаговременно не выделялось. Самолеты бесплатно стояли около полосы, пока минлесхоз согласовывал вопрос о финансах.
Рудоясов согласился с доводами ответчика и заявил, что самолеты Ан-2СХ оснащены оборудованием для авиахимработ, поэтому могут находиться на сельскохозяйственных участках и использоваться по прямому назначению. При этом сама авиабаза, по ее заявлениям, исполняла задачу авиалесоохраны, а не опрыскивания полей.
Суд счел, что размещать самолёты на сельхозземлях нельзя. Кроме того, эти земли были физически непригодны для авиации.
Да и сам начальник ГБУ «Владимирская авиабаза» Алексей Литох утверждал, что самолеты стали проваливаться на рыхлых участках, из-за чего воздушные суда пришлось «приземлить» на других участках иных собственников.
Согласно Федеральному закону №44, закупка услуг у единственного поставщика проводится на сумму не более 600 тысяч рублей, а услуги аренды у ИП Рудоясова обошлись в 1,2 миллиона, но были искусственно разделены на три договора, чтобы обойти ФЗ №44, посчитали в транспортной прокуратуре.
В результате Арбитражный суд Владимирской области признал недействительными договоры аренды земельных участков и взыскал с предпринимателя Рудоясова свыше 1,2 миллиона рублей, полученных за сдачу земли в аренду.
Напомним, губернатор Владимирской области Александр Авдеев заявил, что работа по реконструкции аэропорта Семязино «идёт практически в графике». По его выражению, работы идут «не месяц в месяц, но, по крайней мере, по годам».
В частности, запланированные на 2025 год вынос инженерных сетей и подготовка площадки завершены. А на 2026 год готовится строительство основной инфраструктуры для Министерства обороны РФ, поскольку предусмотрен аэропорт совместного базирования. Речь идет о взлётно-посадочной полосе, рулёжных дорожках, патрульной дороге, сигнальном оборудовании, ограждениях, безопасности. При этом в 2026 году начнется и строительство объектов для гражданской авиации, которое должны закончить в 2027 году.
Подготовка к реконструкции аэродрома Семязино началась в 2025 году. Всего в обновление воздушной гавани планируют вложить более 5 миллиардов рублей. Расширение аэродрома произойдёт за счёт земель лесного фонда общей площадью 140 гектаров (только на начальном этапе строительства вырубили 13 гектаров лесных насаждений). В перспективе объект должен принимать гражданские самолёты типа Boeing 737-800. Работы проводит компания «Автобан».
Впрочем, в производстве работ не все гладко, как и в планах. В конце июня региональный министр транспорта Владимир Перцев отметил, что работы на объекте не возобновились, потому что проектная документация все еще проходит экспертизу. Так как аэропорт будет военно-гражданский, у Минобороны возникли определенные вопросы.
