Накануне во Владимире прошла «Прямая линия» с губернатором Александром Авдеевым, где глава региона ответил на вопросы телеведущего и горожан. Среди самых больных точек ожидаемо упомянули владимирский железнодорожный вокзал — все лето жители и туристы с трудом мирились с перекопанным и откровенно опасным привокзальным пространством, почти двухлетним отсутствием основной высокой платформы, которую бросили в разобранном виде, устроив деревянный настил для пассажиров. Вопросы есть и к самому зданию вокзала, который ждет ремонта последние 10 лет — за это время регион-33 уже успел сменить двух губернаторов. Еще Светлана Орлова в 2015 году включала здание и привокзальное пространство в список проблемных объектов, которые «хочется обнять и плакать».
На «Прямой линии» с губернатором Авдеевым местная жительница поинтересовалась, когда вокзал приобретет законченный вид и когда в транспортном узле появится нормальная инфраструктура для маломобильных и людей с багажом — подъемники и эскалаторы.
Губернатор в ответ осторожно предположил, что вопрос с ремонтом высокой платформы, наконец, сдвинется с мертвой точки. Причем, судя по посылу, работы на полуразобранной высокой платформе возобновили прямо сейчас — в самый не сезон. Впрочем, основное строительство должны начать с 2027 года.
«Конечно, нам тоже обидно, что так долго железнодорожники решали свой вопрос, причём сначала разобрали платформу, создали массу неудобств, такое ощущение, что практически бросили, хотя в это время были проектные работы. Сейчас есть аккуратная, положительная информация, что средства до железной дороги доведены, и начинаются работы по демонтажу оставшейся части платформы. И с 2027 года [начнется] строительство новой платформы, и строительство эскалаторов, лифтов и ступенек, устройство противоскользящих покрытий на высокой платформе.
Мы тоже тревогу били, с железной дорогой вопрос поднимали, в том числе на правительственном уровне. Эти работы вообще должны были быть сделаны к 2024 году, когда мы отмечали тысячелетие Суздаля. Ну, хорошо, к тысячелетию не сделали, но следующий год у нас год шестидесятилетия Золотого Кольца. Поэтому мы свою часть как раз к 2027 году делаем - это привокзальная площадь и ремонт фасада самого автовокзала.
Мы надеемся, что наши коллеги из РЖД демонтируют, что пришло в негодность, и начнут монтаж новых конструкций, которые в 2027 году предстанут в новом виде и позволят спокойно пассажирам перемещаться. Так что такая осторожная надежда на это есть - мне начальник железной дороги звонил, сказал, что деньги выделили наконец, и работы начинаются, поэтому будем следить за этим», - отметил Александр Авдеев.
Слова губернатора о том, что работы на разобранной и брошенной платформе №3 продолжились, подтверждает и разосланный после «Прямой линии» релиз горьковской железной дороги.
Формулировки в тексте выглядят несколько странно, как будто платформу начали демонтировать только сейчас, по факту же она с начала 2025 года разобрана — еще тогда сняли настил и тротуарную плитку и на этом все замерло. За это время платформа успела зарасти бурьяном и частично осыпаться самостоятельно, а людям приходилось довольствоваться деревянными сходнями.
В релизе железнодорожники цитируют начальника Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Сергея Дорофеевского, который говорит, что к строительству новой платформы планируют приступить в начале 2027 года.
Интересно, что летом в ГЖД на вопрос Зебра ТВ отвечали, что ремонтные работы на третьей высокой платформе начнутся только вместе с реконструкцией всего вокзального комплекса.
«Проект предполагает обустройство удобных навесов и антискользящего покрытия для комфортного передвижения и пребывания на перроне. Здесь будут установлены энергоэффективное освещение, современные системы оповещения и безопасности, новые лестнично-лифтовый узел и эскалаторная группа, удобные скамейки и урны.
Платформа будет адаптирована для маломобильных групп населения. Она будет выполнена из бетона с применением брусчатки и специальной плитки для слабовидящих пассажиров. В торцах будут оборудованы лестничные сходы с пандусами для обеспечения передвижения граждан с ограниченными возможностями здоровья.
Кроме того, в рамках реконструкции будет выполнено строительство нового конкорса, с которого будут вести сходы на платформы №3 и №4. Он будет оснащен современным оборудованием – новыми эскалаторами и лифтами», - напоминают о проекте ремонта платформы в ГЖД.
проект реконструкции платформы, представленный в 2023 году
Работы на самой площади между двух вокзалов к концу года намереваются выполнить на 80-90%, и крупных разрытий там уже быть не должно — под площадью перенесли и заменили коммуникации, выровняли поверхности и уже частично уложили тротуарную плитку и асфальтовое покрытие. Работы должны перейти на пространство у остановки общественного транспорта, где сейчас за неимением альтернатив паркуются многочисленные автомобили. Озеленение запланировано уже на следующий сезон.
А вот капитальная реконструкция владимирского железнодорожного вокзала, которую откладывают и переносят по разным причинам и поводам уже больше 10 лет, похоже, снова остается за кадром.
