Владимирские дороги заставят еще больше шуметь

Во Владимирской области решили снизить дорожную аварийность с помощью «искусственных дефектов» на асфальте. Большинству автомобилистов такие методы, когда подвеска подвергается дополнительной нагрузке, не по душе, но специалисты заявляют, что только так можно привлечь внимание или разбудить засыпающих водителей

Новости Автор: Сергей Головинов 7 июня, 12:15 38

Владимирские дороги заставят еще больше шуметь

фото со страницы ДСУ-3 в ВК

Государственное дорожное предприятие ДСУ-3 объясняет, что за желтые полосы поперек дорог во Владимирской области наносят рабочие:

«На проезжей части мы наносим специальные шумовые полосы. Это поперечные линии из холодного пластика, которые при наезде вызывают сильную вибрацию подвески автомобиля и характерный гул. Благодаря этому водитель рефлекторно снижает скорость и становится гораздо внимательнее».

Пока работы по нанесению шумовых полос идут только на федеральной трассе М-7. В частности, на одном из самых аварийных перекрёстков в Вязниковском районе — на подъезде к Никологорам. В ДСУ-3 заверяют, что этот «черный перекресток», унесший много жизней, теперь станет безопаснее.

Но одной лишь федеральной трассой бригады ДСУ-3 ограничиваться не собираются и обещают продолжить нанесение шумовых полос на региональных и межмуниципальных дорогах Владимирской области.

Но и это еще не все. Кроме полос из термопластика, во Владимирской области асфальт заставят шуметь еще одним способом, для которого госпредприятие ДСУ-3 купило новый погрузчик со специализированным навесным оборудованием с металлическими резцами.

«Эта техника позволяет фрезеровать выемку глубиной 1,5 см прямо в асфальте. Чаще такие углубления делают с краю проезжей части или по оси. Они работают по тому же принципу, создавая вибрацию и шум, необходимый для контроля водителем движения в полосе», - объясняют дорожники.

Отметим, что на некоторых участках дорог Владимирской области шумовой эффект возникает и без усилий дорожных служб. Точнее, он возникает из-за отсутствия их усилий по ликвидации ям, выбоин и прочих естественных дефектов асфальта. И на снижение аварийности такое привлечение внимания водителей? Насколько известно, никак не влияет.