Цены на ГСМ, налоги и смертность - главные проблемы муниципального транспорта

Реальное положение дел во Владимирской области можно узнать через документы, которые мало кто читает
Новости Автор: 6 октября, 10:30 678
фото администрации Камешковского района

ОАО «Камешковское АТП», которое возит пассажиров в Камешковском округе, убыточно и находится в сложном положении из-за повышения налогов, роста цен на горючее, сокращения населения. Об этом говорится в транспортной муниципальной программе округа 2026-2029 годов, опубликованной на официальном сайте. Зебра ТВ изучила документ.

В Камешковском округе всего семь маршрутов: один - городской и шесть - пригородных. В парке АТП 15 автобусов, которые за 2025 год перевезли 92,8 тысячи пассажиров. Прошлый год принес убыток в 5,9 миллиона рублей на пригородных маршрутах и 1,7 миллиона - на городском.

«В сфере транспортных услуг остаётся много нерешенных проблем, которые мешают осуществлению перспективной социально-экономической политики округа», — откровенно говорится в документе.

К убыткам приводят слишком низкие цены на проезд, несмотря на субсидирование маршрутов. Падает и пассажиропоток, но отменять рейсы нельзя, потому что в таком случае сельская местность опустеет.

«Это объясняется сокращением численности населения сел и деревень и ростом количества личного автотранспорта. Прослеживается тенденция старения населения, при этом возрастает доля менее активных в передвижении людей старше 60 лет. И как следствие, снижение спроса на пассажирские перевозки послужило причиной сокращения доходов автотранспортного предприятия. Затраты на осуществление регулярных перевозок пассажиров автомобильным транспортом не окупаются за счет выручки от продажи билетов. Однако отмена регулярных перевозок автомобильным транспортом общего пользования пригородного сообщения привела бы к вымиранию сел и деревень округа», — сказано в программе.

Рост тарифов не сильно улучшил положение предприятия. По нему ударили новые вызовы 2026 года.

«Это объясняется, главным образом, изменением налоговой политики, ростом цен на ГСМ, электроэнергию и запчасти, необходимые для эксплуатации подвижного состава», — констатируют в Камешковском округе.

Последствия не заставляют себя ждать. АТП использует автобусы сверх нормы, не имея средств на обновление подвижного состава. Транспортники вынуждены тратить больше средств на ремонт, безопасность пассажиров снижается, как и экологическая обстановка в округе. Не хватает в Камешково и водителей, потому что на предприятии низкая зарплата. Это приводит к проблемам с регулярностью сообщения и ухудшению качества обслуживания пассажиров.

Решение этих проблем руководство Камешковского округа видит в «использовании программных методов», в частности, в субсидировании. На поддержание работы транспорта в Камешковском округе в 2026-2029 годы планируется затратить более 58 миллионов рублей. В качестве рисков срыва программы чиновники видят, например, инфляцию, которая сделает субсидии недостаточными.

Во Владимирской области с начала августа продолжается вторая волна дефицита топлива. В июле, во время первой волны, представитель некоммерческой организации «Ассоциация предприятий автомобильного транспорта» Владимирской области Андрей Васьков рассказывал Зебра ТВ, что участники рынка пассажирских перевозок в регионе держатся на «последнем издыхании». В конце сентября он сообщал редакции, что ситуация улучшилась.


Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie и сервисы Яндекс.Метрика и LiveInternet. Продолжая работу с сайтом, вы даете разрешение на использование cookie-файлов и согласие на обработку данных сервисами Яндекс.Метрика и LiveInternet.
Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках браузера.