В середине октября во Владимирской области планируют запустить участок М-12, дублирующий Южный обход города Владимира: на сегодняшний день из 26 километров участка уже 13 - в асфальтобетоне, установлены мачты освещения, сообщают во владимирском Белом доме.
Директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области Николай Теняков рассказал журналистам, что будет с участком Южного обхода Владимира после открытия участка скоростной трассы М-12:
«Южный объезд — это федеральный объект, трасса «Москва-Нижний Новгород», параметры и сроки не могу сказать. Заказчиком работ будет являться Упрдор, так как он является владельцем дороги. Их планы в полном объеме я не знаю, но работы по восстановлению дорожного полотна по мере ввода участка М-12 в этом году (дублирующего Южный объезд) — не капремонту — они будут проводить.
Планы по расширению Южного объезда до четырех полос у Упрдора все еще есть, потому что это не платная дорога, а дорога общего пользования. Там неважно, куда поедет потребитель — на М-12 или на М-7 — дорога должна быть в нормальном состоянии в любом случае», - заявил Николай Теняков.
Николай Теняков
Напомним, проектное предложение реконструкции первых 15 километров объездной Владимира со строительством трёх путепроводов и еще одного моста через Клязьму было готово еще в 2015 году и прошло процедуру публичных слушаний.
В 2017 году Упрдор «Москва - Нижний Новгород» зарезервировал 135 земельных участков вдоль трассы М-7 на Южном обходе Владимира - в Собинском районе, черте города Владимир и Судогодском районе, чтобы расширить двухполосные участки трассы до четырех полос. Это нужно, чтобы трасса соответствовала параметрам технической категории IБ.
Тогда говорилось, что планируемые Упрдором сроки масштабных дорожных работ на Южном объезде – 2019-2022 годы, но работы так и не начались. Зато бодро стартовало строительство платной скоростной трассы М-12, и «Южка», которая и без того не могла похвастаться ровным асфальтом, из-за обилия спецтехники со стройматериалами стала выглядеть еще плачевней, а автомобильные пробки на ней — еще длиннее.
Впрочем, уже тогда «дочка» Росавтодора заявляла, что реконструкции проблемного участка «Южки» не стоит ждать до 2025 года, а именно до окончания строительства платной дороги М-12 «Москва-Казань».
Примерно на те же сроки областные власти отодвигают вопрос строительства Северного обхода города Владимира, благодаря которому «Пекинка» может стать городской дорогой, - об этом заявляли и предыдущий, и нынешний директоры транспортного департамента Владимирской области.
Буквально накануне Северный обход Владимира «всплыл» в беседе президента России Владимира Путина и врио губернатора Александра Авдеева:
Директор транспортного департамента Николай Теняков заявил, что на данный момент по Северному обходу президентом было принято решение и дано поручение проработать предложения в министерстве транспорта и доложить решение:
Напомним, в конце октября 2019 года экс-губернатор Владимир Сипягин заявил, что намерен вернуться к вопросу строительства Северного обхода города Владимира и провести ряд переговоров на федеральном уровне. Позже появилась информация, что администрация Владимирской области нашла поддержку у ивановских и костромских коллег по вопросу строительства Северного объезда.
Еще до начала пандемии Covid-19 в России, в начале 2020 года начальник Упрдор «Москва – Нижний Новгород» Алексей Борисов заявил, что реализация проекта Северного автомобильного обхода города Владимира запланирована на 2021-2024 годы. По предварительным оценкам, в зависимости от количества развязок, затраты на строительство колебались от 13 до 22 миллиардов рублей.
Только в начале 2020 года руководство федеральной трассы М-7 подписало техническое задание на проектирование Северного автомобильного обхода города Владимира. Год спустя региональные чиновники заявляли, что Северный объезд города Владимира уже обозначен на картах Росавтодора, но его строительство начнется не раньше, чем окончатся работы по возведению скоростной трассы М-12 «Москва — Казань».
Telegram-канал Зебра ТВ: новости в удобном формате.
