В заседании комиссии по безопасности дорожного движения при правительстве Владимирской области участвовали начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Михаил Черников, руководитель Росавтодора Роман Новиков, начальник ФКУ «Центравтомагистраль» Денис Абрамов, председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко.
Несмотря на «системно выстроенную» владимирским Белым домом работу по безопасности дорожного движения, по итогам 2025 года отмечается рост числа ДТП и погибших на дорогах Владимирской области - в основном на федеральных трассах М-7 и Р-132.
В Белом доме отмечают, что чиновники и дорожники «открыто обсудили ситуацию». Региональные власти рассчитывают на повышение качества всесезонного содержания дорог от нового балансодержателя трасс М-7 и Р-132 - федеральной компании «Центравтомагистраль».
Впрочем, губернатор не уточнил, какие именно меры будут предприняты.
Отметим, что по свидетельствам водителей, подтвержденным общественными движениями и прокуратурой, федеральные трассы во Владимирской области назвать дорогами можно с очень большой натяжкой, они превратились в разбитые полосы препятствий для уничтожения автомобилей.
UPD
По данным региональных властей, каждое пятое ДТП в 2025 году было связано с гибелью пешеходов — в основном, на федеральных трассах. Среди наиболее частых причин автомобильных аварий во владимирском Белом доме называют: несоответствие скорости конкретным дорожным условиям, выезд на полосу встречного движения и нарушение правил обгона. Причинами аварий в 2025 году стали наезды на стоящий транспорт или несоблюдение дистанции, в том числе из-за потери водителем концентрации внимания. Чтобы предотвратить увеличение числа ДТП власти и дорожники намерены продолжить оборудование дорожного освещения, пешеходных переходов, установку комплексов фотовидеофиксации, восстановление или изменение вида дорожной разметки, устройство осевого разделения потоков, в том числе с применением делиниаторов, «шериф-балок» и шумовых полос.
В Росавтодоре перечислили, какие меры были предприняты для обеспечения безопасности на федеральных трассах региона.
Ещё одна тревожная тенденция — в аварии попадают водители со стажем менее 2 лет. Чиновники намерены проанализировать, в каких автошколах обучались эти водители и проверить их лицензию. На заседании даже прозвучала инициатива внедрить в регионе информационную систему прогнозирования обстоятельств на дорогах с использованием нейросетей — такие системы уже используют на федеральных трассах.
В частности, на 215-м километре трассы М-7 «Волга» установили надземный пешеходный переход (Южный объезд Владимира, поворот на Смыково), а на участке с 292-го по 304-й км Р-132 «Золотое кольцо» смонтировали осевое барьерное ограждение проезжей части - от развязки с Южным объездом до поворота на Судогду. Также оборудовали три новых светофора, один - модернизировали. Кроме того, на трассе М-7 с 169-го по 185-й километры (перед развязкой с Южным объездом со стороны Юрьевца) нанесли продольные виброшумовые полосы сплошной разметки. Аналогичные работы провели с 306-го по 404-й километры трассы Р-132 от Захарово до Великодворского.
Однако владимирские власти отмечают, что предыдущий собственник трассы М-7 — компания Упрдор «Москва – Нижний Новгород» не в полном объеме выполнила важные решения по безопасности трассы, выработанные в 2025 году. Чиновники также припомнили провал с содержанием федеральных дорог М-7 «Волга» и Р-132 «Золотое кольцо» в начале года, когда подрядчик просто перестал чистить дороги, и пришлось срочно искать нового исполнителя. Руководитель Росавтодора Роман Новиков на это сообщил, что в течение недели будет разработан план первоочередных мероприятий по урегулированию вопросов по федеральной трассе М-7 «Волга».
Telegram-канал Зебра ТВ: новости в удобном формате.
