15 августа 2011 года глава администрации города Владимира Андрей Шохин подписал постановление №1928 «О внедрении автоматизированной системы оплаты проезда на электротранспорте города Владимира». Другими словами, предполагалось установить данную систему в троллейбусах.
Этим документом управлению жилищно-коммунального хозяйства (персонально Павлу Жданову) поручалось «в срок до 01.12.2011 организовать внедрение автоматизированной системы оплаты проезда на электротранспорте города Владимира с использованием бесконтактных микропроцессорных пластиковых карт».
Муниципальное казённое предприятие (МКУ) «Центр управления городскими дорогами» (ЦУГД) (персонально — Владимир Новожилов) было назначено оператором автоматизированной системы оплаты проезда на электротранспорте города Владимира.
Директору ОАО «Владимирпассажиртранс» Павлу Левину было рекомендовано в срок до 20.11.2011 обеспечить оснащение троллейбусов техническими средствами приема и обслуживания бесконтактных микропроцессорных пластиковых карт.
Принятию данного постановления предшествовала шумная презентация в рамках супер-проекта «Умный город» («УГ»), который активно продвигал главный владимирский коммунальщик Павел Жданов.
Один из городских троллейбусов оснастили специальными устройствами для считывания карт. Предполагалось, что умное оборудование будет не только продавать билеты, но и информировать водителя о наличии зайцев в салоне. Вот, как 23 июня 2011 года проходила эта презентация. Обратите внимание на то, что на тестовой «бесконтактной микропроцессорной пластиковой карте», которой хотел было воспользоваться сити-менеджер Андрей Шохин, оказалось недостаточно средств на оплату проезда.
4 месяца спустя стало известно, что и в городском бюджете нет средств «на финансирование мероприятий по внедрению автоматизированной системы оплаты проезда на электротранспорте города Владимира с использованием бесконтактных микропроцессорных пластиковых карт». 7 декабря постановлением главы администрации города Владимира №3761 от этой идеи отказались.
Остаётся только добавить, что из тех товарищей, которым было поручено внедрять автоматизированную систему оплаты проезда в троллейбусах, при должности остался только Павел Левин.
